Obsah
V roce 2022 je móda „pevně“ tónovaných aut téměř pryč. Ačkoli někteří fanoušci auto tuningu stále pokrývají auta tmavým filmem. Společnost Healthy Food Near Me společně s odborníkem připravila materiál o pokutách za tónování v roce 2022 a standardech, které v této oblasti existují.
Kolik je pokuta za tónování v roce 2022
Sankce za toto porušení je předepsána správním řádem (článek 12.5 odst. 3.1 ČAO). Za porušení nařízení je stanovena pokuta 500 rublů. Je to stejné pro všechny regiony naší země a pro jakýkoli druh dopravy, ať už jde o osobní automobil, autobus nebo kamion.
Pokutě za tónování se však lze vyhnout. Dopravní policista má právo tónované auto zastavit, zkontrolovat a sepsat protokol. Řidič může černou fólii odstranit na místě. Poté může policie vydat pouze varování. I když mohou uložit pokutu – podle uvážení zaměstnance.
Jaké tónování auta je legální
– Nadměrné tónování autoskel zákonodárce vykládá jako montáž skel, jejichž propustnost světla nesplňuje požadavky technického předpisu o bezpečnosti kolových vozidel. To platí i pro barevné fólie,“ vysvětluje Stepan Korbut, právník nevládní organizace Moskevské kolegium advokátů Nozdrya, Mishonov and Partners.
Čelní sklo (je to také čelní sklo), stejně jako přední boční okna, musí propouštět alespoň 70 % světla. To je napsáno v odstavci 4.3 technického předpisu Celní unie „O bezpečnosti kolových vozidel“ č. 018/2011. Stejné informace jsou v článku 5.1.2.5. GOST 32565-2013 „Bezpečnostní sklo pro pozemní dopravu“.
U některých řidičů je oblíbené také tzv. snímatelné tónování. Může být ve formě fólie, kterou lze snadno odstranit a vrátit na místo, nebo záclon. Formálně je to také považováno za porušení, i když je okamžitě odstraněno.
Jak zkontrolovat stupeň tónování auta v roce 2022
Dříve v naší zemi fungoval speciální GOST, který předepisoval, jak se má tónování kontrolovat.
– V současné době aktuální norma neobsahuje žádné požadavky na zkušební podmínky. Neexistují žádné teplotní normy, žádné ukazatele vlhkosti vzduchu nebo atmosférického tlaku,“ poznamenává právník Štěpán Korbut.
Zařízení, které kontroluje propustnost světla a tónování skla, se nazývá fotometr. Údaje, které zařízení ukázalo, musí dopravní policista zapsat do protokolu. Ne všechny gadgety jsou vhodné, ale pouze ty, které jsou obsaženy ve státním registru Rosstandart. Zaměstnanci však pravděpodobně nebudou používat necertifikovaná zařízení.
Ale opravdu neexistují žádné normy pro měření tónování? V této oblasti existuje právní konflikt. Předpis předepisuje spoléhat se na technickou dokumentaci zařízení, jinými slovy návod k němu. Například tam může být uvedeno, že měření by se mělo provádět pouze při kladné teplotě vzduchu. A kdyby řidiče tónovaného auta zastavili v třeskutých mrazech?
Ukazuje se, že je to důvod k odvolání proti protokolu u soudu. Ale vyhrát případ s takovým argumentem nebude fungovat. To vše kvůli aktuální GOST 32565-2013 – je věnována bezpečnostnímu sklu pozemní dopravy. Dokument neobsahuje požadavky na podmínky měření tónování. Proto bude dopravní policie jednoduše odkazovat na tuto normu.
– Pokusy řidičů zpochybnit porušení při měření propustnosti světla při tónování zůstávají neuspokojené kvůli nedostatku povinných podmínek pro kontrolu v GOST. To znamená, že je téměř nemožné prokázat porušení metodiky ověřování, i když řidič pořídil videozáznam,“ vysvětluje Štěpán Korbut.
Mohou odstranit čísla aut pro tónování
Svého času měli dopravní policisté právo odstraňovat státní registrované značky z tónovaných aut. Tato sankce je však nyní z řádu správních deliktů vyloučena. Policie může požadovat pouze odstranění přestupku na místě – odstranění fólie.
– Po zrušení odebrání čísel a ponechání pouze sankcí se motoristům jednoduše rozvázaly ruce. Tónovaná auta se na silnicích naší země začala objevovat stále častěji a služby válcování skla nezůstávají bez zákazníků,“ domnívá se odborník na zdravé jídlo v okolí.
Inspektoři dopravní policie však mají ještě jeden nástroj vlivu. Může vydat písemné varování. Udává dobu odstranění poruchy. Zpravidla nepřesáhne 10 dní. Upozornění se zanese do databáze přestupků.
Pokud je řidič zastaven podruhé a skla jsou znovu zabarvena, bude o něm sepsán protokol také o neuposlechnutí zákonného příkazu nebo požadavku policisty (část 1 § 19.3 odst. 500 zákona o správních deliktech Federace). Stanoví trest 1000–XNUMX rublů nebo správní zatčení až na patnáct dní. Takže strávit několik dní nebo dokonce týdnů ve speciálním záchytném centru pro tónování automobilů je velmi reálná vyhlídka pro pachatele.
Z historie vydání: jak se u nás přijímaly pokuty za tónování
V roce 2018 zesílily fámy o zvýšených pokutách za nadměrné tónování. Důvodem jsou četné legislativní iniciativy na zlepšení dopravy, o kterých se ve Státní dumě uvažuje. Na jaře 2018 se situace pro mnohé z nich pohnula ze země. Výjimkou není ani návrh zákona, který zvyšuje pokuty za tónování.
Trest za řízení automobilu s odstínem, který překračuje normu stanovenou v technickém předpisu, je stanoven v části 3.1 článku 12.5 zákoníku správních deliktů federace „Řízení vozidla za přítomnosti poruch nebo podmínek, za kterých je provoz vjezd vozidel je zakázán." Článek zakazuje řidičům řídit auto, jehož čelní sklo a boční okna jsou pokryta fólií, která propouští méně než 75 % světla. Schopnost zadních bočních a zadních oken propouštět světlo není regulována.
Do roku 2014 měli dopravní policisté na narušitele účinnou páku v podobě odebírání čísel. V září 2014 však z důvodu změn legislativy pozbyla platnosti část 2 § 27.13 zákona o správních deliktech „Zákaz provozu vozidla“. Jediným a velmi podmíněným nástrojem byla pokuta 500 rublů.
V reakci na nedokonalost dočasných opatření v regionální dopravní policii Krasnodarského území, Tveru, Belgorodu a řady dalších regionů se vyvinula jejich vlastní praxe v oblasti tónování. Inspektoři již nedovolují autům účast v provozu na základě „Základních ustanovení pro povolení vozidel k provozu“, zakotvených v SDA. Nadměrné tónování je interpretováno jako provedení změn v designu vozidla.
Dělají to různými způsoby. Pokud je na silnici zjištěn přestupek, inspektor vydá příkaz k jeho zastavení. Dokument definuje lhůty pro odstranění porušení. Po uplynutí lhůty musí majitel předat auto s odstraněným odstínem ke kontrole dopravní policií. Pokud řidič odmítne provést nápravu změn, je případ přestupku předán MOTOTRERu v místě posledních registračních úkonů, kde lze rozhodnout o zrušení registrace. Pokud je při registraci automobilu zjištěno porušení, může inspektor odmítnout registraci a vydat potřebné dokumenty.
Existují i alternativní taktiky. Po zastavení vozu s nadměrným tónováním inspektor, stejně jako v prvním případě, vydá majiteli písemnou žádost o odstranění porušení. Pokud se při opětovné kontrole ukáže, že požadavek nebyl splněn, platí článek 19.3 zákoníku o správních deliktech federace „Neuposlechnutí zákonného příkazu policisty“. Trestem může být správní pokuta od 500 do 1000 rublů nebo správní zatčení až na 15 dní.
V roce 2015 poslanec Státní dumy ze Spojené naší země, místopředseda výboru Státní dumy pro státní výstavbu Vjačeslav Lysakov, navrhl zvýšení pokuty za porušení norem tónování na 1,5 tisíce rublů a v případě opakovaného porušení do 5 tisíc. V původní verzi jako opakovaný trest náměstek navrhoval zbavit řidiče svéprávnosti.
V květnu 2016 prošel návrh zákona prvním čtením, již bez doložky o zbavení svéprávnosti, odstraněné na žádost vlády. Očekávalo se, že bude přijat s pozměňovacími návrhy do konce roku, ale ve skutečnosti byl odložen na neurčito. V roce 2018 nabrala situace nový směr.
Koncem ledna byly zveřejněny detaily reformy kontroly vozidel, kterou jménem prezidenta federace iniciovalo ministerstvo hospodářského rozvoje. Zejména se plánuje doplnění zákoníku správních deliktů o postih za „řízení vozidla, u kterého nebyla provedena technická prohlídka nebo při údržbě bylo zjištěno nesplnění bezpečnostních požadavků u tohoto vozidla. odhaleno.” O jaké bezpečnostní požadavky se jedná, není dosud známo. Nyní jsou pravidla kontroly popsána v nařízení vlády federace z prosince 05.12.2011, 1008 N XNUMX. Tónování je jedním z parametrů, které je třeba zkontrolovat.
V dubnu 2018 začala Státní duma znovu zvažovat návrh zákona o zvýšení pokuty za nadměrné tónování. Projekt byl předložen k posouzení s pozměňovacími návrhy, jejichž autorem byl Vjačeslav Lysakov. Navzdory fámám a zprávám v médiích o „10násobném zvýšení pokut za tónování“ v aktuální verzi zákona se návrhy na výši pokuty nezměnily. To je 1,5 tisíc rublů za první opravu porušení a 5 tisíc rublů v případě opakovaného porušení do jednoho roku.
Návrh zákona má mnoho odpůrců. Jejich argumenty se v podstatě scvrkávaly na skutečnost, že v řadě jižních regionů je tónování jediným způsobem, jak v létě vytvořit v autě pohodlné podmínky. Ochránci projektu říkají, že míra tónování zadního skla není regulována a občanům ve vytváření těchto podmínek nikdo nebrání.