Tarify OSAGO v roce 2022

Hlavním cílem reformy OSAGO je, aby cena pojistky byla spravedlivější. Nyní všichni platí plus/mínus stejně. Existuje pouze pět faktorů, které ovlivňují náklady: region registrace, výkon motoru, věk řidiče, jeho řidičské zkušenosti a jak často se dostane k nehodě.

Tento soubor faktorů se od roku 2003 nezměnil. A během této doby se mnohé změnilo. Nejdůležitější je, že pojišťovny mají nashromážděné statistiky a mohou používat systémy velkých dat. Tedy svázat náklady na pojistku se skutečným rizikem, že se konkrétní řidič dostane do nehody. Aby bezohlední řidiči platili za politiku více a opatrní řidiči méně.

Hlavní změny v tarifech OSAGO

Bylo by špatné vzít a okamžitě změnit celý systém. Pak by se náklady na politiku dramaticky změnily. Centrální banka proto vše dělá postupně. Zejména postupně rozšiřují koridor tarifních sazeb. V posledních letech se rozšířila o 30 % nahoru i dolů.

„Banka naší země plánuje rozšířit tarifní koridor OSAGO, aby pojišťovny mohly stanovit nižší tarif pro opatrné řidiče a vyšší tarif pro ty, kteří jezdí riskantně a porušují dopravní předpisy,“ uvedla centrální banka v prohlášení.

Nyní je minimální základní sazba OSAGO pro jednotlivce Rubl 2224, a maximum je 5980 rublů. U právnických osob a řidičů taxislužby s licencí jejich sazby.

– Vzhledem k vysoké nehodovosti, výraznému rozdílu mezi úrovní řidičů a výraznému podhodnocení tarifů je největší rozšíření koridoru zajištěno pro taxi. Širší koridor umožní rublu účinně ovlivňovat neukázněné taxikáře a snížit tarif pro opatrné řidiče, vysvětlila tisková služba centrální banky.

Základní sazba a tarifní koridor povinného ručení v roce 2022 (RUB)*:

Tarifní koridor OSAGO, s přihlédnutím k regionálnímu koeficientu v Moskvě v roce 2022 (rubly):

Co se změnilo v systému OSAGO v roce 2021

• Zákaz práce elektronické dohody OSAGO zrušili dnem uzavření (dříve bylo nutné čekat 72 hodin). Pojišťovny však mají právo rozhodnout, jakou lhůtu stanoví.
• Smlouvu o pojištění vozidla můžete na dálku ukončit nebo upravit (ve fázi testování).
• Prodej pojistek není závislý na absolvování technické kontroly – platí pouze pro fyzické osoby.

Co se změnilo v systému OSAGO v roce 2022

• Od 1. dubna se objevily nové koeficienty bonus-malus – KBM. Jsou potřebné k povzbuzení řidičů k jízdě bez nehod. A naopak: pro časté účastníky nehody (jejich vinou) budou pojistky dražší. V roce 2022 se minimální koeficient, kterým se počítá výše pojistného (tedy ceny OSAGO), snížil z 0,5 na 0,46. To znamená, že nyní je maximální sleva pro politiku 54 %. Dostanou ho ti, kteří se deset a více let vyhýbali nehodám. Neštěstí pro ty, kteří byli viníky nehod motorových vozidel. U nich byl maximální koeficient zvýšen: na 3,92 (bylo 2,45). Nové koeficienty jsou platné do 31. března 2023.
• Aktualizované průvodce autodíly. Vypočítají výši odškodnění. Ceny v posledních letech vyskočily, takže s tím dokumenty počítají.

Jaké faktory ovlivňují cenu OSAGO

Je jich docela dost. Jsou jasné a srozumitelné. Existují celé tabulky koeficientů³. Například podle regionu registrace, výkonu vozidla nebo věku řidiče. Část osobních faktorů pro stanovení základní sazby přitom dostaly samotné pojišťovny. Byly zakázány pouze otevřeně diskriminačně: například podle národnosti nebo náboženství.

– Nemá smysl mluvit o přesném seznamu faktorů, které budou použity. Napadají mě ale příklady, které jsme viděli od zahraničních kolegů. Jedná se o dobu provozu vozu a frekvenci používání. Při použití telematiky je vidět styl jízdy motoristy. Nepřímé faktory – přítomnost rodiny majitele vozu a dalších předmětů majetku. To obvykle svědčí o zdrženlivějším stylu jízdy. Místopředseda centrální banky Vladimir Chistyukhin.

Zdraží politika OSAGO?

Centrální banka věří, že současné sazby jsou vyvážené. Nyní se jich týká nejen určený koridor, ale i pojišťovny. Ceny však pravděpodobně nepůjdou nahoru. Trh je velmi konkurenční. O dobré řidiče se bojuje.

Aby se však předešlo předražení, pojišťovny stanovily strop na cenu pojistky. Podle těchto pravidel nesmí cena OSAGO překročit základní sazbu s přihlédnutím k regionu více než trojnásobně. Pokud například žijete v Moskvě (kde je regionální koeficient 1,8) a pojistitel pro vás vypočítal základní sazbu na 5000 rublů, pak pro vás budou maximální náklady na pojistku 4140 rublů (5000 x 1,8, 0,46 x 3,92). A pokud jste naopak častým viníkem nehody s maximálním KBM (5000), pak výpočet bude 1,8 x 3,92 x 35 = XNUMX rublů.

Upozorňujeme, že pojišťovny zohledňují i ​​věk řidiče a řidičské zkušenosti, takže ve vašem případě mohou být výpočty odlišné.

Jaké další kurzy se změní

Centrální banka již dříve provedla změny v jiných existujících koeficientech. Zejména věkem a řidičskými zkušenostmi. Malé úpravy na základě statistik byly pro všechny věkové kategorie. Celkem jsou v novém systému motoristé rozděleni do 58 kategorií podle věku a řidičských zkušeností.

Na krajský koeficient se přitom zatím nesáhlo. Jeho zrušení bylo plánováno v další fázi reformy v roce 2022. Jak se ukázalo, na základě dlouhodobých statistik, pokud místo bydliště ovlivňuje míru rizika, pokud ano, tak pouze nepřímo. Mnohem větší roli hrají osobní vlastnosti řidiče. Ale bude těžké rychle opustit současný systém. Zatím není jasné, zda bude regionální vazba zrušena v roce 2022 vzhledem k nestabilní ekonomické situaci.

"Budeme se opatrně a postupně od těchto koeficientů vzdalovat," vysvětlil. Vladimír Chistyukhin.

Podle něj je to nutné, aby se předešlo prudkým výkyvům nákladů. Po zrušení krajského koeficientu se cena pojistky v průměru sníží pro obyvatele těch krajů, kde je tento koeficient vysoký. A naopak se zvýší u obyvatel těch regionů, kde je nízká. Připomeňme, že nyní je maximální regionální koeficient 1,88; minimum je 0,68.

Nová pravidla kontroly v roce 2022

Pro nákup OSAGO již nemusíte ukazovat diagnostickou kartu. To se ale týká pouze soukromé dopravy – jednotlivců. Je to dáno tím, že ne všude u nás správně fungují místa technické kontroly. Navíc nehod způsobených vadným stavem aut na celkovém počtu nehod tvoří mizivé procento (0,1 % podle dopravní policie).

Nyní však mají pojišťovny právo prodávat pojistky dráž těm majitelům aut, kteří neprošli kontrolou. Zmírnění v zákoně přitom nezbavuje povinnosti projít tak jako tak. Od 1. března 2022 bude pokuta za řízení auta, které neprošlo kontrolou, 2000 rublů (předtím maximálně 800 rublů). Navíc to budou umět vypsat kamery.

Populární dotazy a odpovědi

Zdroje

1. http://cbr.ru/press/event/?id=6894

2. https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/403224566/

3. https://cbr.ru/Queries/UniDbQuery/File/90134/2495