Lodní motory

Výběr motoru pro loď není tak jednoduchý, jak se na první pohled zdá; mezi širokou škálou prezentovaných produktů je docela obtížné vybrat ten nejvhodnější model. Lodní motory mají mnoho druhů, potřebné vlastnosti vám pomohou to zjistit. Aby vybraný model k vodnímu skútru ideálně seděl, je nutné si předem prostudovat sortiment a naučit se vyřadit zbytečné možnosti. Pravidla výběru jsou podrobněji popsána níže.

Typy přívěsných motorů

Při plavbě k jezeru nebo přehradě si rybáři často uvědomují, že právě lodě jim nyní chybí. A ti, kteří mají vesla v ruce, nebudou moci plavat daleko, budou muset hodně pracovat, ale aktuální a povětrnostní podmínky mohou provést vlastní úpravy pohybu plavidla.

Instalace motoru pomůže ušetřit energii a co je nejdůležitější, během krátké doby bude rybář na správném místě a bude se moci více věnovat své oblíbené zábavě. První výlet do obchodu pro lodní motor nemusí být úspěšný, maloobchodní prodejny obvykle nabízejí velký výběr těchto produktů. Aby se nákup mohl okamžitě rozvinout, musíte znát několik nejnutnějších vlastností, ze kterých si vybírají.

Nejprve se musíte rozhodnout, který motor je pro daný typ vhodný. Moderní lodě vám umožňují instalovat dva typy, benzínové a elektrické, z nichž každý bude mít své pozitivní a negativní stránky. Navíc důležitým prvkem v každém z nich bude design, díky kterému se řemeslo hýbe.

Šroub

U vrtulí se pohyb provádí otáčením vrtule. Tato odrůda se používá na všech typech vodní dopravy, má jednoduchý design a nízkou cenu.

Toto provedení se ocení především v hloubce, mělká voda pro něj není žádoucí. Ve velmi malých hloubkách se šroub může zachytit o vegetaci, zachytit se, dno a jednoduše prasknout.

Turbína

Konstrukce turbín fungují trochu jinak, je v nich ukryt samotný šroub. Člun je poháněn nasáváním vody na jedné straně a vytlačováním na straně druhé pomocí lodního šroubu.

Tento typ motoru lze použít i v malých hloubkách od 30 cm. Turbínový pohon se nebojí znečištěné vody, na plážích je často kladen na lodě, vodní lyžování se provádí pouze s takovým motorovým designem.

Šroubové nastavení ponoru

Nedostatečné ponoření vrtule neumožní plavidlu normální pohyb ve vodě, dokonce i silná vrtule se bude plazit jako želva. Pokud je šroub ponořen pod normální hodnotu, dojde k dodatečnému zatížení motoru. Aby se předešlo potížím, jsou elektromotory vybaveny nastavením bez náklonu, zatímco benzínové motory jsou regulovány náklonem vůči vodorovné ose.

Fyzikální parametry

Existují ukazatele, které přímo ovlivňují výběr motoru pro loď. Je nezbytně nutné s nimi počítat, závisí na nich bezpečnost pohybu a mnoho dalšího.

Hmotnost a rozměry

Proč jsou tyto ukazatele potřebné, začátečník nepochopí, ukazatele hmotnosti jsou důležité pro výpočet rovnováhy plavidla a jeho nosnosti. Mělo by být zřejmé, že hmotnost benzínového motoru je uvedena bez ohledu na palivovou nádrž. Kromě toho musí být rozměry v souladu s velikostí lodi.

Elektromotory váží výrazně méně než benzínové motory.

Hmotnost motoru závisí na výkonu, čím více koní je uvnitř ukryto, tím bude předmět těžší a jeho rozměry budou působivější. Hmotnost motorů se pohybuje od 3 do 350 kg, přičemž hmotnost závisí na výkonu takto:

6 koní váží do 20 kg;
8 koní do 30 kg;
35 koní se promění v 70 kg.

Výška světlíku

Záď je umístěna na zádi, na ní je instalován motor. Aby byla instalace úspěšná a šroub byl umístěn v požadované hloubce, je nutné zvolit správný motor v souladu s tímto indikátorem. Označení tohoto indikátoru v pasu pro loď i motor se provádí latinkou, je vyžadováno dekódování:

S se používá k označení příčného nosníku v 380-450 mm;
L znamená 500-570 mm;
X odpovídá výšce 600-640 mm;
U má maximální možnou hodnotu, která je 650-680 mm na výšku.

Antikavitační deska přívěsného motoru a spodní část zrcadla by měly mít mezeru 15-25 mm.

Typy montáže

Montáž motoru na plavidlo je také důležitá, nyní se používají čtyři typy:

tvrdá cesta pevně zafixuje pohon na příčce, nebude možné jej otočit;
rotační umožní motoru pohybovat se podél svislé osy;
způsob skládání se vyznačuje horizontálním pohybem motoru;
Swing-out umožňuje motoru pohybovat se jak horizontálně, tak vertikálně.

Poslední typ spojovacího materiálu značně zjednodušuje řízení plavidla.

Motorový výtah

Některé situace na vodě vyžadují zvednutí motoru; kotvení na mělčině bez toho nebude možné. Existují dva způsoby, jak zvednout motor:

ručně zvedáno pomocí kormidla, takový mechanismus je na malých lodích s relativně lehkými motory, těžké a silné motory takto zvedat nelze;
elektrohydraulický mechanismus zvedne motor stisknutím tlačítka, není levný, takže jej nejčastěji najdeme u výkonných motorů velkých lodí.

Motor ve zvednutém stavu při dlouhodobém parkování bude méně náchylný ke korozi, což prodlouží jeho provoz.

Vnitřní spalovací motory

Nejčastěji se používají spalovací motory pro větší výkon a tím i rychlejší pohyb po vodě; vyznačují se použitím kapalného paliva. Mezi takovými motory existuje mnoho rozdílů, ale existují také společné vlastnosti.

Počet válců

Motory na kapalná paliva fungují díky pohybu pístu v nich. Existují dvoudobé a čtyřdobé motory, zařízení prvního je primitivní, používají se k vybavení malých lodí na krátké vzdálenosti. Čtyřtaktní jsou výkonnější a od svých mladších příbuzných se liší velikostí.

Dvouválcový motor má jednodušší konstrukci, což usnadňuje práci. Jsou levnější, ale nelze je použít v blízkosti pláží nebo v místech s podprůměrnou ekologií.

Čtyři válce budou výkonnější, ale také zaberou více místa, nejčastěji slouží k trollingu.

Pracovní objem

Výkon motoru na benzín přímo souvisí se spalovací komorou. Čím větší je pracovní komora, tím více paliva je spotřebováno a tím vyšší je výkon motoru.

Spotřeba paliva

Výkon motoru přímo závisí na tom, kolik paliva je spotřebováno, poměr paliva vynaloženého za hodinu práce bude tento ukazatel. Při výběru motoru byste měli věnovat pozornost spotřebě paliva, různé modely se stejným výkonem mohou spotřebovat různé množství.

typ paliva

Pro normální provoz motoru je důležitá značka paliva. Údaje o výkonu budou vždy nahoře, pokud použijete palivo s alespoň uvedeným oktanovým číslem. Lze použít palivo s vyšší sazbou, to neovlivní chod motoru.

Typ mazacího systému

Bez mazání nebude motor schopen pracovat po dlouhou dobu, čím větší výkon, tím více oleje bude potřeba. Mazání lze provést dvěma způsoby:

ruční se používá v nejjednodušších provedeních, směs se připravuje ručně, odtud název. Vaření bude vyžadovat maximální pozornost, je třeba přísně dodržovat proporce.
Samostatný se používá u dražších modelů motorů, olej se nalévá do vlastního prostoru a benzín do vlastního. Dále během provozu systém sám reguluje, kolik oleje je třeba dodat.

Druhá možnost si nedovolí chyby, což znamená, že motor bude fungovat po dlouhou dobu bez poruch.

Uvolnění

Ke spuštění přívěsného motoru lze použít tři různé způsoby:

ruční metoda spočívá v pouhém škubnutí kabelu, čímž se motor uvede do provozního stavu. Jedná se o levný a efektivní způsob, při kterém nejsou potřeba další finanční prostředky.
Elektrická metoda předpokládá přítomnost startéru, který je navíc napájen baterií. Takové mechanismy jsou dražší a zaujímají významné místo.
Smíšený typ zahrnuje obě výše uvedené metody. Obvykle se vždy používá startér, ale v případě nouze bude skvělým pomocníkem navíjecí kabel.

Smíšený systém se používá pro lodě od 25-45 koní.

Elektrický motor

Výkon motoru na baterie se měří trochu jinak, udává tah. Tento parametr se zobrazuje kupujícím v kilogramech, abyste si vybrali správný motor, musíte nejprve prostudovat tabulku s indikátory pro každý typ lodi podle hmotnostní kategorie.

Jako zdroj energie slouží baterie, každý motor je dimenzován na vlastní napětí. Nejčastěji baterie vydávají 12 voltů, takže pro motor s 24voltovou absorpcí je nutné mít dvě taková zařízení zapojená do série.

Výkon elektromotoru závisí na maximálním odebíraném proudu, přičemž aby motor fungoval normálně, musí maximální vybíjecí proud baterie překročit maximum odebírané motorem o 15% -20%.

Důležité vlastnosti

Při výběru motoru pro loď se pozornost upoutá na všechno, ale je to správně? Jaké jsou nejdůležitější ukazatele a vlastnosti, které ovlivní provoz plavidla? Při výběru motoru se pozornost soustředí na několik bodů. Dále se na ně podíváme podrobněji.

Power

Tento ukazatel se měří v koňských silách, čím větší je jejich počet, tím rychleji se může plavidlo pohybovat nádrží. Silný motor se dává i na těžké lodě, důležitá je zde i nosnost.

Nouzový vypínač

Tato funkce je velmi důležitá, protože pokud se člověk dostane přes palubu, loď zůstane bez kontroly. Nouzový spínač pomůže vyhnout se negativním důsledkům v tomto scénáři. Před vstupem do vody se na zápěstí navléká jakýsi náramek se speciálním zapínáním. Když člověk prudce zatáhne za kabel, motor zhasne, loď se zastaví.

Max. RPM

Rychlost plavidla se zvyšuje s rostoucím počtem otáček, jejichž maximální počet je lepší nepřekračovat. Mělo by být zřejmé, že vysokého výkonu je dosaženo zvýšením stupně hluku. Ve většině případů, aby se zabránilo přetížení, je zabudován omezovací systém, který nedovolí přehřátí.

Počet rychlostí

Benzínové motory mají od 2 do 5 rychlostí, které se přepínají přes převodovku. U elektromotorů je spínání automatické a plynulejší.

Chlazení lodního motoru

Přívěsné motory používají jeden ze dvou chladicích systémů:

vzduch je považován za méně účinný, tímto způsobem lze chladit pouze motory do 15 koní;
voda využívá vodu z nádrže, její využití je komplikované ve znečištěných řekách a jezerech nebo v rybnících s velkým množstvím vegetace.

Voda je oblíbenější, je dražší a účinnější.

Přenos

Přenosový systém měří rychlost a řídí směr plavidla. Standardně se používají tři převody:

přední část se pohybuje vpřed a obvykle má několik rychlostí;
zadní slouží k posunu plavidla zpět, levnější modely nemusí být k dispozici vůbec;
neutrál umožňuje, aby byl člun na místě s běžícím motorem.

Motor je nutné nastartovat s vypnutým převodem, jinak dojde k přetížení motoru.