Jak vyrobit bažinový rover vlastníma rukama: výrobní proces, výkresy

Swamp walkers jsou stroje, které se vyznačují vysokou mírou průchodnosti terénem. Tyto vozy jsou schopny se pohybovat tam, kde nejsou vůbec žádné silnice a kde se člověk bez speciální dopravy nedostane. Bažinní chodci odvádějí s tímto vážným úkolem vynikající práci, takže o ně mají zájem lovci, rybáři a turisté, aby viděli a obdivovali nedotčenou přírodu.

Některé tovární modely lze nalézt na trhu. Bohužel takové věci nejsou levné. Navíc svými vlastnostmi většinu kupujících neuspokojují. V tomto ohledu je někteří amatéři vyrábějí svépomocí. Nezastaví je ani fakt, že to není jednoduché povolání. Bez určitých znalostí a dovedností, zejména poprvé, je nepravděpodobné, že platná kopie bude fungovat.

Proč potřebuje rybář bažinovou buginu?

Začínající rybáře tento aspekt zpravidla nezajímá, ale zkušené, které nic nepřekvapí, tento stroj jistě zaujme. Přítomnost bažinového roveru vám umožňuje vyřešit spoustu problémů. Například:

• Překonávání neprůchodných oblastí. Přeci jen je více ryb, kam lidská noha nevkročila.
• Hledání nových lovišť.
• Rybářské výpravy tam, kde nejsou normální silnice. To je velmi důležité v podmínkách, kdy počasí nekazí rekreanty slunečnými dny, ale hojně zalévá srážkami.

Co je lepší, koupit bažinovou buginu nebo to udělat sám?

Lidé, kteří mají dostatek peněz, dlouho nepřemýšlejí a koupí vše, co uznají za vhodné. Jejich zájem se zpravidla soustředí na vydělávání peněz. Ti, kteří nemají moc peněz, uvažují o tom, že si to vyrobí sami: v každém případě bude stroj stát mnohem méně. Navíc tito lidé mají skutečný zájem o samotný výrobní proces. To ale neznamená, že to zvládne každý. Navzdory tomu má vlastní výroba své výhody: je docela možné, že bude možné sestavit přesně ten stroj, který je potřeba. Většina rybářů preferuje zařízení malých rozměrů, což se nedá říci o továrních produktech, které nemohou uspokojit všechny zákazníky. Jsou buď příliš velké, nebo příliš plýtvání.

Pokud se rozhodnete samostatně vyrábět tento typ dopravy, budete muset čelit určitým potížím. Například:

• Požadují se znalosti v oblasti obchodu s automobily.
• Musíte být schopni pracovat s mnoha instalatérskými nástroji a příslušenstvím.
• Musíte být připraveni na to, že to zabere spoustu času a neměli byste očekávat, že poprvé dostanete dobré auto.
• Kromě času si vyžádají i další náklady, včetně peněz.
• V počáteční fázi by bylo dobré prostudovat některé možnosti výroby takových strojů, abychom zjistili, která z možností je vhodnější.

Proces výroby bažinového vozidla vlastníma rukama

Bez ohledu na vybranou verzi stroje mají technologické stupně výroby určitý standard a jsou vhodné pro proces výroby jakéhokoli podobného produktu. Existují takové fáze:

• Výběr typu produktu a jeho poskytnutí s pracovními výkresy. Pokud s takovou prací neexistují žádné zkušenosti, je lepší tuto záležitost svěřit odborníkovi. Jakékoli nepřesnosti ve výkresech negují celou práci.
• Výběr hlavního rámu pro bažinaté vozidlo. Existuje mnoho možností, kdy je jako rám použit motocykl, auto nebo jiná domácí konstrukce. Amatéři se zpravidla snaží využít to, co je po ruce. Tento přístup šetří peníze i čas.
• Zhotovení nebo použití vhodného hotového přívěsku. Navzdory skutečnosti, že při použití hotového odpružení se výrazně šetří čas, výroba odpružení vlastníma rukama má své výhody. V tomto případě bude možné vytvořit zařízení, které bude splňovat všechny požadavky na běžkařské schopnosti a pohodlí.
• Montáž kol, která jsou namontována na zadní nápravě. V zásadě se k tomu používají kovové náboje. Nejlepší možností je použití nízkotlakých komor, které si lze zapůjčit z velkých nákladních automobilů nebo jejich přívěsů. Tento přístup nejen zvýší bezpečnost terénní přepravy, ale také zvýší míru ovladatelnosti produktu v takto extrémních podmínkách. Použití pásů místo kol je doprovázeno přemrštěnou složitostí v procesu jejich instalace. Je těžké je nejen vyrobit, ale i sehnat.
• Držák motoru. Tato etapa je doprovázena montáží chladicího systému motoru, jakož i montáží dalších doplňkových systémů souvisejících s odvodem výfukových plynů, spojkovým systémem, montáží karoserie a elektroinstalací palubní elektroinstalace, bez kterému nebudou fungovat světlomety a vnitřní osvětlení.
• V závěrečné fázi budete muset nastartovat motor a otestovat bažinaté vozidlo, což vám umožní posoudit stupeň správnosti jeho montáže a potvrdit všechny vypočítané charakteristiky. Pokud jsou zjištěny nedostatky, je třeba je okamžitě odstranit, protože bezpečnost zařízení musí být na prvním místě.

Výběr motoru

Hlavní vlastnosti produktu budou záviset na výběru motoru. Jak se říká, můžete vmáčknout jakýkoli vhodný motor, ale je lepší věnovat pozornost jeho síle, protože bažiny pracují pod velkým zatížením a po dlouhou dobu.

V podmínkách vlastní výroby bažin je možné použít:

• Motocyklové motory. Ve skutečnosti to není nejlepší volba, protože se budete muset postarat o dobré chlazení motoru. Motocyklové motory navíc nemají dostatečný výkon. Pokud se zařízení ukáže, je příliš slabé.
• Motor z auta. Otázka použití vzduchem chlazeného motoru z automobilu ZAZ je obzvláště relevantní. Jedná se o motory, které mají všechny potřebné vlastnosti při výrobě bažiny. Jak ukázala praxe, jsou bezproblémové jak při vysokých, tak i při nízkých teplotách.
• Fungovat budou i další motory z domácích aut, i když řada z nich není chlazena vzduchem, což ztěžuje jejich použití.
• Motor z pojízdného traktoru. Tato možnost je také považována za slibnou. Poměrně často amatéři používají díly z traktorů i z jiných motorů.

Podvozek

Jak již bylo zmíněno dříve, prioritou by měla být výroba podvozku vlastníma rukama. Ale tady není všechno tak jednoduché, protože budete muset věnovat pozornost následujícímu:

• Kvalita výroby odpružení ovlivní konečný výsledek z hlediska jízdního komfortu a z hlediska průchodnosti terénem. To pocítí jak majitel vozidla, tak cestující.
• Různé nákresy a schémata pomohou vytvořit zavěšení, které uvádí všechny materiály pro výrobu, jako jsou trubky, rohy, kanály atd. Pro výrobu by se měla brát pouze odolná ocel, která umožní domácímu zařízení sloužit minimálně 20-30 let.
• Konstrukce rámu může být spřažená nebo kloubová. Druhá možnost je obtížněji implementovatelná, ale bažinový rover může získat další schopnosti pro jízdu v terénu.

Pásové nebo nízkotlaké pneumatiky

Konstrukce bažinového vozidla může být realizována buď na housenkách nebo pneumaticky. Každý z druhů je charakterizován svými vlastními údaji.

Domácí vozidla na kolejích se nacházejí, ale mnohem méně často ve srovnání s pneumatikami. To je způsobeno složitostí výroby. Navzdory tomu je propustnost takových zařízení mnohem vyšší, což si zaslouží pozornost. Nevýhodou je skutečnost, že takové motory vyžadují vysokou spotřebu paliva. Náročnost realizace takového projektu spočívá také v tom, že takové podvozky prakticky nevyrábějí továrny, takže všechny detaily musíte montovat ručně, a to je časově i finančně velmi nákladné. S největší pravděpodobností vysoké náklady ovlivňují výrobu takových zařízení v továrně.

Podomácku vyrobené podvozky s nízkotlakými pneumatikami jsou realističtější a proveditelnější projekt. Náklady na výrobu takového vozidla jsou o něco nižší než na housenkové dráze a bude vynaloženo méně času na montáž. Kromě toho neexistují prakticky žádné problémy s náhradními díly a díly pro výrobu. Pneumatický podvozek je navíc technicky jednodušší. V tomto ohledu jsou taková domácí zařízení velmi populární.