Souhlas: lidé nemají tendenci létat. Není to však důvod k tomu, abyste na letišti upadli do úzkostného stavu nebo vůbec odmítli letět. Co dělat, když je pro vás každá cesta letadlem skutečnou zkouškou?
Hodně jsem cestoval a nikdy jsem se nebál létat – až do jednoho okamžiku. Jednou, abych si vyklepal místo na začátku kabiny (kde je tišší a méně se třese), jsem trochu podvedl — při registraci jsem řekl, že se bojím létat:
"Posaďte mě, prosím, blíž ke kokpitu, jinak se bojím."
A povedlo se! Dostal jsem místo v předních řadách a začal jsem u registračního pultu pravidelně mluvit o svých vlastních obavách, abych se dostal na místo, které chci... Až jsem se přistihl, že nabývám aerofobie.
Přesvědčil jsem ostatní, že se bojím létání, a nakonec jsem se opravdu bál. Tak jsem učinil objev: tato funkce v mé hlavě je ovladatelná. A pokud jsem byl schopen přesvědčit sám sebe, abych se bál, pak se tento proces dá zvrátit.
Důvod ke strachu
Navrhuji pochopit, odkud tento strach pochází. Ano, nemáme tendenci létat. Ale od přírody se nejsme schopni pohybovat po zemi rychlostí 80 km/h. V autě se přitom snadno uvolníme, ale cestování letadlem z nějakého důvodu mnohé z nás ruší. A to za předpokladu, že letecké nehody se stávají stokrát méně často než dopravní nehody.
Je na čase si přiznat, že životní prostředí se za posledních sto let drasticky změnilo a náš mozek s těmito změnami ne vždy dokáže držet krok. Nestojíme před problémem přežít do jara, jako před našimi předky. Do příští sklizně bude jídla dost, není třeba sklízet dříví, medvěd nekousne…
Neexistuje žádný objektivní důvod ke strachu z létání
Jedním slovem, objektivně život ohrožujících faktorů je méně. Ale stejně mnoho mozkových buněk se věnuje počítání a analýze potenciálních hrozeb. Odtud naše úzkost z maličkostí a zejména strach z neobvyklého — například před létáním (ty se na rozdíl od cest autem nestávají tak často a není možné si na ně zvyknout). To znamená, že pod tímto strachem není žádné objektivní pozadí.
Pokud trpíte aerofobií, tento nápad vám samozřejmě nepomůže. Nicméně otevírá cestu k dalším cvičením.
nudný scénář
Jak se tvoří úzkost? Buňky odpovědné za analýzu negativních scénářů vytvářejí nejhorší možný scénář. Člověk, který se bojí létat, když vidí letadlo, nemyslí si, že je to zázrak techniky, kolik práce a talentu do toho bylo investováno… Vidí havárii, v barvách si představuje možnou tragédii.
Moje kamarádka se nemůže dívat, jak její dítě sáňkuje z kopce. Její fantazie pro ni kreslí hrozné obrázky: srazí dítě, narazí do stromu, uhodí se do hlavy. Krev, nemocnice, hrůza... Mezitím dítě slastí znovu a znovu klouže z kopce, ale to ji nepřesvědčí.
Naším úkolem je nahradit „fatální“ video takovou videosekvencí, ve které se události vyvíjejí co nejnudněji. Nasedáme do letadla, připoutáme se, někdo si k nám přisedne. Vezmeme časopis, listujeme, posloucháme pokyny, vypínáme elektronická zařízení. Letadlo startuje, koukáme na film, povídáme si se sousedem. Možná bude komunikace prvním krokem k romantickému vztahu? Ne, bude to nuda jako celý let! Musíme na záchod, ale soused usnul… A tak dále donekonečna, až do samotného přistání, kdy konečně jedeme do města příletu.
Stav, který nejsilněji odolává úzkosti, je nuda.
Promyslete si toto video předem a zapněte ho při prvním signálu alarmu, rolujte od začátku do konce. Stav, který nejsilněji odolává úzkosti, není nějaký abstraktní klid, ale nuda! Vhánějte se stále hlouběji do nudy, rolujte si v hlavě video, o kterém není ani co říct – je tak standardní, bez tváře, bezcitné.
Budete překvapeni, o kolik větší síly na konci budete mít. Potřeba starostí spotřebovává spoustu energie a jejím šetřením dorazíte do cíle s mnohem více energiemi.