Podle Royal Society for the Prevention of Cruelty to Animals (RSPCA) dorazí více než dvě třetiny všech ovcí a jehňat na jatka s vážnými fyzickými zraněními a ročně je asi milion kuřat zmrzačen, když jim uvíznou hlavy a nohy. mezi tyčemi klecí během přepravy. Viděl jsem ovce a telata naložené v tak velkém počtu, že jim nohy trčely z průduchů náklaďáku; zvířata se navzájem ušlapou k smrti.
Pro zvířata vyvezená do zahraničí se tato děsivá cesta může uskutečnit letadlem, trajektem nebo lodí, někdy za silných bouří. Podmínky pro takový transport mohou být zvláště špatné kvůli špatnému větrání, které vede k přehřívání prostor a v důsledku toho mnoho zvířat umírá na infarkt nebo žízeň. Jak se zachází s vyvezenými zvířaty, není tajemstvím. Mnoho lidí bylo svědky této léčby a někteří ji dokonce natočili jako důkaz. K natáčení týrání zvířat ale nemusíte používat skrytou kameru, může to vidět každý.
Viděl jsem, jak byly ovce bity vší silou do obličeje, protože byly příliš vyděšené na to, aby seskočily z korby náklaďáku. Viděl jsem, jak byli nuceni skákat z horního patra náklaďáku (který byl ve výšce asi dva metry) na zem údery a kopy, protože nakladače byly líné postavit rampu. Viděl jsem, jak si při skoku na zem zlomili nohy a jak je pak odvlekli a zabili na jatkách. Viděl jsem, jak prasata byla bita do obličeje železnými tyčemi a jak jim byly zlomeny nosy, protože se navzájem kousala ze strachu, a jedna osoba vysvětlila: "Takže už na kousání ani nepomyslí."
Ale snad nejděsivější pohled, jaký jsem kdy viděl, byl film natočený organizací Compassionate World Farming, který ukazoval, co se stalo mladému býkovi, který měl při převozu na lodi zlomenou pánevní kost, a který nevydržel. Elektrický drát 70000 XNUMX voltů byl připojen k jeho genitáliím, aby se postavil. Když to lidé dělají druhým lidem, říká se tomu mučení a celý svět to odsuzuje.
Asi půl hodiny jsem se nutil sledovat, jak se lidé dál posmívali zmrzačenému zvířeti a pokaždé, když vypustili elektrický výboj, býk zařval bolestí a snažil se postavit na nohy. Nakonec byl k noze býka přivázán řetěz a tažen jeřábem a pravidelně shazován na molo. Mezi kapitánem lodi a správcem přístavu došlo k hádce a býka sebrali a hodili zpět na palubu lodi, byl ještě naživu, ale už v bezvědomí. Když loď opouštěla přístav, nebohé zvíře bylo hozeno do vody a utopeno.
Představitelé britské justice tvrdí, že takové zacházení se zvířaty je zcela legální, a tvrdí, že ve všech evropských zemích existují ustanovení, která určují podmínky pro přepravu zvířat. Tvrdí také, že úředníci kontrolují životní podmínky a zacházení se zvířaty. Ovšem to, co je napsáno na papíře a co se skutečně děje, jsou úplně jiné věci. Pravdou je, že lidé, kteří měli kontroly provádět, přiznávají, že nikdy neprovedli jedinou kontrolu v žádné zemi v Evropě. Evropská komise to potvrdila ve zprávě pro Evropský parlament.
V roce 1995 bylo mnoho lidí ve Spojeném království obchodováním s lidmi tak pobouřeno, že vyšli do ulic protestovat. Pořádali protesty v přístavech a na letištích, jako je Shoram, Brightlingsea, Dover a Coventry, kde jsou zvířata nakládána na lodě a posílána do jiných zemí. Dokonce se pokusili zablokovat cestu kamionům převážejícím jehňata, ovce a telata do přístavů a na letiště. Navzdory skutečnosti, že veřejné mínění protestující podpořilo, vláda Spojeného království odmítla tento druh obchodu zakázat. Místo toho oznámila, že Evropská unie přijala nařízení, která budou regulovat pohyb zvířat po Evropě. Ve skutečnosti šlo jen o oficiální přijetí a schválení toho, co se dělo.
Například podle nových předpisů by se ovce mohly přepravovat 28 hodin nepřetržitě, tedy jen tak dlouho, aby kamion přejel Evropu ze severu na jih. Nepadly žádné návrhy na zkvalitnění kontrol, aby i dopravci mohli dál porušovat nová pravidla přepravy, stejně je nikdo nebude kontrolovat. Protesty proti obchodování s lidmi však neustaly. Někteří z demonstrantů se rozhodli pokračovat v boji podáním žalob na britskou vládu, včetně Evropského soudního dvora.
Jiní pokračovali v protestech v přístavech, na letištích a ve zvířecích farmách. Mnozí se stále snažili ukázat, v jakém hrozném stavu se vyvážená zvířata nacházejí. V důsledku všech těchto snah bude s největší pravděpodobností zastaven vývoz živého zboží z Británie do Evropy. Je ironií, že smrtelný skandál s nemocí vztekliny v roce 1996 pomohl zastavit britský vývoz telat. Britská vláda nakonec uznala, že lidé, kteří jedli hovězí maso kontaminované vzteklinou, což byla ve Spojeném království velmi časté stádové onemocnění, byli ohroženi, a není divu, že ostatní země odmítají nakupovat dobytek z Velké Británie. Je však nepravděpodobné, že by se obchod mezi evropskými zeměmi v dohledné době zastavil. Prasata se budou stále zasílat z Holandska do Itálie a telata z Itálie do speciálních továren v Holandsku. Jejich maso se bude prodávat ve Velké Británii a po celém světě. Tento obchod bude těžkým hříchem pro ty, kdo jedí maso.